На многих крупных объектах промышленная безопасность и операционная эффективность неразрывно связаны с понятием «цифрового двойника» оборудования. Современная модернизация, которой подвергается каждый второй мостовой кран в России, часто включает в себя внедрение систем удаленного мониторинга и интеллектуальных ограничителей грузоподъемности (ОГП). Читать далее →

Выбор складского оборудования — это всегда баланс между производительностью и экономией. В условиях постоянного роста стоимости электроэнергии и логистических площадей покупка слишком мощного крана оказывается экономически невыгодной для бизнеса. Запас мощности, который раньше считался страховкой, сегодня превращается в неоправданные расходы на обслуживание и налоги. Читать далее →

С 1 января 2026 года в России на 15% повысится утилизационный сбор на спецтехнику. В связи с этим, к концу 2025 года на рынок дорожно-строительной техники поступят крупные партии автокранов, бульдозеров и других видов спецтехники из КНР. Наибольший рост импорта ожидается в сегментах, востребованных в дорожных работах и строительной сфере. Другими словами, на рынке будет представлено огромное количество автокранов, фронтальных погрузчиков, бульдозеров и экскаваторов китайских брендов. Читать далее →

Завод коммерческого транспорта РусКомТранс (г. Балахна, Нижегородская обл.) разработал новый автогидроподъемник телескопического типа АГП-20Т Compact на базе шасси «Валдай». Автовышка предназначена для перевозки и подъема рабочих с инструментом, рассчитана на выполнение электромонтажных, строительных, ремонтных, восстановительных работ. Отличительная особенность модели – использование шасси автомобиля ГАЗ-С42R33 Next с 2-рядной кабиной с сохранением колесной базы. Подъемник подходит для эксплуатации различными городскими службами: аварийными, энергетическими, строительными, клининговыми, рекламными. Читать далее →

Группа UMG (крупный российский производитель спецтехники и строительно-дорожных машин) представила 32-тонный автокран «Ивановец» модели KC-54717L-3, смонтированный на шасси LiuGong, которые были разработаны специально для кранового оборудования. Главное отличие новой техники – ходовая часть с полным приводом, оснащенная колесной формулой типа 6х6.1. Длина стрелы крана составляет 31 и 33 м, максимальный грузовой момент – 120 тм. Кран объединяет в себе наработки российских конструкторов и опыт китайских промышленников, занимающихся изготовлением специальных колесных шасси для бездорожья. Читать далее →