Модернизация кранов
Цена от 500 тыс. до 35 млн. рублейСредняя стоимость - 2 млн. рублей
Сроки оказания услуги: от 10 до 150 днейВ среднем - 45 дней
Почему необходимо модернизировать краны?
На большинстве грузоподъемных механизмов, работающих на территории Российской Федерации реализована релейно-контакторная схема управления, в качестве исполнительного механизма используется асинхронный электродвигатель с фазным ротором. Непосредственное управление механизмами производится при помощи громоздких командоконтроллеров. Изменение скорости в данной схеме происходит ступенчато, путем ввода в роторную цепь электродвигателя резисторов.
Данная схема управления морально устарела в сравнении с современными микропроцессорными системами с частотным регулированием одним из недостатков является повышенное энергопотребление.
Существует несколько явных недостатков данной схемы во первых — «большой динамический момент» в момент пуска электродвигателя, в следствие чего возникают ударные нагрузки на узлы крана, что в свою очередь приводит к сокращению срока службы механизмов, возникновению люфтов и биения, снижение точности позиционирования, повышенной утомляемости крановщиков – неизбежное ухудшение качества работ и уменьшение производительности.
Модернизация крановых механизмов включает в себя установку систем:
- Дистанционная система радиоуправления;
- Тирристорная схема управления краном;
- Частотная схема управления электродвигателями (плавный пуск/остановка);
- Новые, более технологичные и компактные механизмы и узлы вместо устаревших, громоздких и энергоемких механизмов
- Современные системы безопасности и управления механизмами крана:
- Программируемые логические контроллеры;
- Система смазки оборудования
- Переоборудование и замена кабины управления (установка кресло-пульта и системы кондиционирования)
- Датчики сближения кранов (при наличии 2 и более кранов в одном пролете);
- Регистраторы параметров (приборы мониторинга и безопасности)
- Взвешивающих устройств (электронные весы);
- Модернизация токоподвода (установка троллейных шинопроводов)
Модернизация электрической схемы управления
Модернизация кранов и кранового оборудования – великолепная возможность выгодно усовершенствовать аппаратуру, оборудование и получить практически новый кран, сконструированный под Ваши потребности и потребности производства, за существенно меньшие деньги, чем покупка нового грузоподъемного механизма.
Модернизация и реконструкция позволяет существенно увеличить точность позиционирования, повысить производительность работы грузоподъемной машины, уменьшить энергопотребление и обеспечить максимально безопасные условия работ для сотрудников предприятия.
Касательно электрической схемы управления – существует несколько вариантов. Это стандартная релейно-контакторная схема управления, управление при помощи микропроцессорных систем – преобразователей частоты и тирристорное управление механизмами грузоподъемного крана. Давайте разберемся что есть что.
Релейно-контакторная схема управления широко распространена на крановом оборудовании с истекшим сроком эксплуатации. Система обеспечивает ступенчатое изменение скоростей приводов передвижения и подъема. Минусом данной системы является присутствие большого количества механических контактов и достаточное количество аппаратуры, клеммных колодок и соединений, так называемых «слабых мест». Шкафы управления релейно-контакторной схемы имеют всю необходимую защиту приводов. Шкаф управления собирается с учетом потребностей заказчика и особенностей работы крановой системы.
Виды схем управления кранами:
Частотная схема управления кранами
Тиристорное управление
Простой алгоритм работы
БЕСПЛАТНО
Определение
проблемы
БЕСПЛАТНО
Технический осмотр и консультация
МОДЕРНИЗАЦИЯ
Замена механизмов передвижения/подъема
Большинство кранов установленных на предприятиях Российской Федерации имеют громоздкие механизмы подъема и передвижения, зачастую это асинхронный электродвигатель с фазным ротором в купе с цилиндрическим редуктором и тормозным механизмом( типа ТКГ, ТКТ, ТКП). Преимущественная часть приводов уже отработала свой нормативный срок службы и находится в критическом состоянии или близком к нему.
Модернизация приводных механизмов кранов дает существенные преимущества в дальнейшей работе и эксплуатации кранового механизма. Открываются широкие возможности для усовершенствования эксплуатационных характеристик, таких как например плавность передвижения, увеличение точности позиционирования, отпадает необходим в постоянном надзоре за приводными узлами, значительно уменьшается объем работ по техническому обслуживанию, увеличивается безопасность работ.
Мы предлагаем как комплексную модернизацию, так и частичную модернизацию приводов подъема и передвижения:
- Замена электродвигателей с фазным ротором на асинхронные с короткозамкнутым ротором
- Замена громоздких узлов передвижения на современные компактные мотор-редукторы (с возможностью управления от частотных преобразователей)
- Замена ходовых колес, валов и сопутствующих комплектующих
- Установка систем безопасности (ограничители грузоподъемности, регистраторы параметров, датчики сближения кранов)
- Замена крановых тележек в сборе
- Замена концевых балок
- Переоборудование тележек со сменой грузозахватного органа
Для получения более подробной консультации и просчета стоимости работ свяжитесь со специалистами компании ПроектКранМонтаж.
Замена кранового токоподвода
Токоподвод питания к кранам и кранбалкам бывает следующих видов: кабельный, шлейфовый (фестонные системы) и троллейный токоподвод. Оборудование обеспечивает безопасный подвод питания к механизмам, которые осуществляют в процессе работы линейное или криволинейное движение. Предназначено для работы как в закрытых помещениях (промышленных цехах), так и на открытом воздухе (склады, производственные площадки). Какой вариант токоподвода наиболее оптимально подходит под Ваши потребности и какие преимущества и недостатки есть у того или иного типа токоподвода разберемся более подробно далее. Наиболее качественный и безопасный вид токоподвода к мостовым кранам и кранбалкам — закрытый троллейный шинопровод.
Троллейный токоподвод
Троллейный токоподвод бывает нескольких видов: открытый троллейный токоподвод и троллейный шинопровод.
Открытый троллейный токоподвод
В настоящий момент устаревший, но все еще очень широко распространенный тип токоподвода к мостовым кранам и кранбалкам. Состоит из уголков (уголковый прокат), смонтированных на изоляторах вдоль пролета передвижения крана.
Напряжение подается на троллей с силового щита. Непосредственно подвод питания к крану осуществляется при помощи специальных токоприемников (башмаки токоприемника), скользящих по троллейной линии. Необходимое контакное нажатие на троллей осуществляется за счет собственного веса токосъемных башмаков. В ходе работы башмак все время находится непосредственно на троллее, для того чтобы максимально уменьшить износ троллей от токоприемника – башмаки изготавливаются из материала гораздо более «мягкого», чем сами троллеи.
Недостатки данного типа токоподвода:
- 1) Открытые токоведущие части токоподвода, не защищен от попадания на троллей посторонних предметов, влаги и других вредных воздействий.
- 2) Возникновение перебоев и скачков напряжений при отсутствии грамотного технического обслуживания (при сильном загрязнении троллейной линии, износе токоприемников, износе троллейной линии).
- 3) Морально устаревшая схема токоподвода. На большинстве предприятий данная конструкция имеет предельный износ и требует замены.
В целях обеспечения более стабильного и безопасного метода токоподвода все больше предприятий делают выбор в сторону закрытого троллейного шинопровода.
Троллейный шинопровод
Конструкция троллейного шинопровода имеет возможность подводить постоянный и переменный ток напряжением до 1кВ. В зависимости от конструкции подразделяются на изолированный контактный рельс и закрытый шинопровод.
В отличии от троллей уголкового типа система состоит из динамического токосъемника, заключенного в пластиковый защитный корпус. Внутри защитного корпуса проложены медные токоведущие шины.
Токосъемник непосредственно крепится к конструкции крана и перемещается вместе с ним вдоль корпуса токоподвода. Конструкция троллейного шинопровода позволяет обеспечить стабильный и непрерывный съем питания с троллейных шин.
Преимущества закрытого троллейного шинопровода:
- Закрытая конструкция обеспечивает безопасность для человека от случайного прикосновения, исключено попадание инородных предметов на токоведущие части
- В троллейном шинопроводе обеспечивается непрерывная электрическая цепь для устройства защитного заземления.
- Стабильный и качественный токоподвод за счет плотного прилегания токосъемной тележки к медным шинам
- Простота монтажа и эксплуатации
- Практически не требует технического обслуживания
Монтировать троллей закрытого типа разрешается на высоте не менее 3,5 метров.
Кабельный токоподвод
Кабельный токоподвод реализуется путем прокладки силового кабеля от источника питания по кабель каналам до непосредственно крана. На самом кране зачастую установлен кабельный барабан, обеспечивающий безопасную работу крана, путем регулирования длины силового кабеля. Кабельные барабаны устанавливаемые на кранах (зачастую козлового, портального типа) бывают нескольких видов: с электроприводом и пружинного типа.
В барабанах с пружинным приводом исполнительным механизмом служит пружина, сматывающая барабан. В барабанах с электроприводом исполнительным механизмом обычно служит мотор редуктор, осуществляющий сматывание и разматывание кабеля по ходу движения крана.
Данный тип токоподвода широко применим на кранах козлового и портального типа. Зачастую это работа на открытых складах, производственных площадках.
Шлейфовый токоподвод
Основным компонентом шлейфового токоподвода также является кабель, но в отличии от токоподвода кабельного типа он не прокладывается в кабель-каналах, а подвешивается на кабельных тележках. На практике получается фестонная (гирляндная) система токоподвода. Кабель крепится к кабельным тележкам для передвижения вдоль пути работы кранового оборудования и получается так называемая «гирлянда».
Преимущественно данная система устанавливается вдоль главной балки крана для обеспечения питания тельферов, грузовых тележек. Имеется большое разнообразие крановых тележек и профилей фестонного токоподвода.
Отзывы клиентов – лучшее свидетельство нашего профессионализма
ООО «ЭкоПром СПб»
Остались вопросы? Получите консультацию
Контакты
192029, г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский, д.10
СПб и Северо-Зап - +7 (812) 241-60-45
Москва и РФ - +7 (495) 145-78-95
