Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыПриезжаем, когда кран встал: находим причину, устраняем неисправность или даём решение, если нужен серьёзный ремонт. Работаем по Петербургу, Ленобласти и Москве.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Выезд по Петербургу, Ленобласти и Москве
Аварийный выезд — это поиск причины и восстановление работы на месте, без снятия крупных узлов. Если оказывается, что нужна замена редуктора или ходовой тележки, бригада фиксирует дефект, а работа переходит в капремонт с отдельной сметой.
Приезжаем, когда кран встал: находим причину, а не меняем узлы по очереди. Устраняем на месте, если это возможно; если нужен серьёзный ремонт — даём заключение с объёмом работ и сроками.
Ищем причину отказов в силовых и управляющих цепях, протягиваем контактные соединения, меняем изношенные щётки и токосъёмники, ремонтируем гирляндный кабель и участки шинопровода.
Считаем обрывы проволок на шаге свивки и браковку по нормам, меняем канат с правильной запасовкой, проверяем зев и износ крюка, регулируем или меняем накладки тормозов.
Проверяем и настраиваем ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели механизмов, блокировки люка и двери кабины, для уличных кранов — анемометр и противоугонные захваты. Настройку подтверждаем протоколом.
Причина редко там, где проявление. Рывки при движении бывают и в приводе, и в колёсах, и в состоянии подкранового пути — поэтому выезд начинается с диагностики, а не с замены узлов по очереди за ваш счёт.
| Что происходит | Вероятная причина | Что делаем на выезде | Срок |
|---|---|---|---|
| Груз не поднимается, слышен гул | Обрыв фазы, залипание пускателя, заклинивание редуктора | Замер на клеммах, ревизия пускателя, проверка вращения вручную | 1 день |
| Груз проседает при остановке | Износ накладок и разрегулировка тормоза механизма подъёма | Регулировка или замена накладок, проверка хода якоря | 1 день |
| Кран едет рывками, дёргает | Износ ходовых колёс, перекос крана, состояние пути | Замер колёс и пролёта, геодезия пути при необходимости | 1–2 дня |
| Греются буксы, скрежет при движении | Разрушение подшипников ходовых колёс | Разборка буксы, замена подшипников, контроль посадки | 1–2 дня |
| На канате видны обрывы проволок | Канат выработал ресурс, превышена норма браковки | Подсчёт обрывов на шаге свивки, замена каната с запасовкой | 1 день |
| Кран встаёт по защите | Короткое замыкание, обрыв в гирлянде токоподвода, наводки на цепях | Замер сопротивления изоляции, ревизия токоподвода и шкафа | 1–2 дня |
| Не работает пульт или радиоуправление | Кабель кнопочного поста, приёмник, разряд батареи, помеха | Проверка канала, замена поста или приёмника | 1 день |
| Ложно срабатывает ограничитель | Разрегулировка датчика, износ концевого выключателя | Настройка ограничителя контрольным грузом, протокол | 1 день |
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним на месте.
| Грузоподъёмность крана | Статика, 125 % | Динамика, 110 % |
|---|---|---|
| 1 т | 1,25 т | 1,1 т |
| 2 т | 2,5 т | 2,2 т |
| 3,2 т | 4 т | 3,52 т |
| 5 т | 6,25 т | 5,5 т |
| 10 т | 12,5 т | 11 т |
| 16 т | 20 т | 17,6 т |
| 20 т | 25 т | 22 т |
| 32 т | 40 т | 35,2 т |
Груз можно набрать из нескольких: главное — суммарная масса и возможность строповки. Своих грузов нет — привезём наши, аренда от 40 000 ₽ плюс доставка.
Прикладывайте только документы, необходимые для расчёта. Не включайте в них персональные данные других лиц, если они не нужны для расчёта.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Стоимость выезда называем до приезда, а не по факту. Если на месте выясняется, что работ больше, — сначала согласовываем, потом делаем.
С этим пакетом кран проходит проверку и остаётся в законной эксплуатации.
Разовый выезд включает диагностику и работу бригады из двух человек. Запчасти считаются отдельно по факту — до замены согласуем цену и срок.
| Работа | Стоимость | Срок | Что учесть |
|---|---|---|---|
| Разовый выезд: диагностика или ремонт | от 26 500 ₽ | 1–3 дня | Бригада из двух человек, работа на объекте |
| Ремонт тельфера или электротали | от 65 000 ₽ | 1–5 дней | На объекте или в мастерской, в зависимости от узла |
Запчасти и материалы считаются отдельно по факту. Аренда контрольных грузов нужна только там, где на объекте нет своих аттестованных грузов подходящей массы. Не является публичной офертой.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Граница проходит по объёму работ, а не по стоимости. Всё, что делается выездом бригады и не требует снятия узлов с крана, — сервис. Работы со снятием, дефектацией и последующим освидетельствованием — капитальный ремонт, и считаются они по другой смете.
Освидетельствование, обслуживание по договору, аварийный ремонт и ремонт тельферов заказываются по отдельности: у каждой работы свой состав, цена и срок.
Не является публичной офертой.
Приезжаем в день обращения или на следующий: простой цеха считается часами.
Обычно электрика или токоподвод. Ищем причину, а не меняем узлы наугад.
Ранний признак износа редуктора или подшипников — дешевле поймать сейчас.
Опасная неисправность: работу прекращают до устранения.
Значит лечили симптом. Смотрим систему целиком: путь, токоподвод, нагрузки.
Зависит от загрузки бригад. Мы называем реальный срок сразу: обещать «через два часа» и приехать завтра — хуже, чем сказать правду и дать заказчику время принять решение.
Расходники и типовые узлы — да. Специфические позиции заказываем; срок называем при диагностике.
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают по телефону.
Текущий — это устранение конкретной неисправности: заменили тормоз, перебрали редуктор, нашли обрыв в цепи. Капитальный — плановое восстановление ресурса по дефектной ведомости с разборкой узлов. Если за год ремонт повторяется третий раз, пора считать капитальный.
По Санкт-Петербургу и Ленобласти — в день обращения или на следующий. По договору на обслуживание время реакции фиксировано. В другие регионы выезд планируем с учётом дороги.
От симптома зависит, что везти. «Не поднимает» — это тормоз, редуктор или ограничитель; «встаёт по защите» — электрика или токоподвод. Точное описание экономит один выезд.
Позвонить сразу и описать, что происходит. Часть неисправностей снимается по телефону: сбитая настройка, сработавшая защита, залипший концевик. Если нет — выезжаем.
Не поднимает, гудит, встаёт по защите, искрит — по описанию инженер понимает, что брать с собой. Фотография шкафа или узла ускоряет дело.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
