Краном мостового типа называется кран, состоящий из моста (пролетная балка) и грузозахватного органа, передвигающегося непосредственно вдоль пролетной балки. Движение мостового крана осуществляется по направляющим, установленным на подкрановых балках или подвешенным к несущим конструкциям, обычно это рельс, квадрат или прокатный профиль (например двутавровая балка).
По типу установки различают:
- Опорные мостовые краны
- Подвесные краны и кранбалки
Мостовые краны подвесного типа состоят из конструкций главной балки, по которой передвигается грузозахватный орган и концевых балок с приводами передвижения. Современные конструкции подвесных кранов являются достаточно простыми и надежными. Исполнительными механизмами в такой конструкции являются: электротельфер и компактные мотор-редукторы, установленные на концевых балках. Важно обращать внимание на производителя комплектующих при выборе крана. Не смотря на то, что конструкция довольна проста, исполнительные механизмы должны быть высокого качества, экономия на таких вещах, как исполнительные механизмы приводит к быстрому износу комплектующих и дорогостоящим ремонтам.
Опорные мостовые краны производятся различных конструкций и назначений. В общем случае — это конструкции главной балки (балок), концевые балки и исполнительные механизмы. Опорные мостовые краны по конструкции главной балки бывают:
- Однобалочные
- Двухбалочные
Однобалочные краны производятся грузоподъемностью до 10тн включительно. Краны свыше 10тн имеют двухбалочную конструкцию, исполнительным механизмом подъема в такой конструкции выступает грузовая тележка, с установленным на ней грузозахватным органом.
Схемы управления краном устанавливаются в зависимости от требований Заказчика. Это может быть релейно-контакторная схема управления, частотная, тирристорная. Управление из кабины, с подвесного пульта или по радиоканалу. Совмещенное управление сразу несколькими кранами. Управление из кабины с дублирующим радиоуправлением.
Для заказа мостового крана необходимо сообщить следующие характеристики:
